新品 カストロールエンジンオイルEDGE 0W-40 ホットセール 4L API SN CF Performance ディーゼル車両用全合成油Castrol 4輪ガソリン

カストロールエンジンオイルEDGE 0W-40 4L API SN/CF Performance 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油Castrol

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2325円

カストロールエンジンオイルEDGE 0W-40 4L API SN/CF Performance 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油Castrol

商品紹介

【あらゆる状況下においてもエンジン本来のパフォーマンスを引き出す高性能エンジンオイル】

特長
●低温下での優れた始動性と、高温下における卓越した耐熱性を発揮します。
●長期間にわたり最高のエンジンパフォーマンスを引き出します。
●過酷な状況下においても最高のエンジンパフォーマンスを維持します。

【新技術“ チタンFST "でカストロール史上最強のオイル皮膜】
液体チタンを配合する独自の新技術チタンFST(チタン油膜強化技術)により、いかなる状況にも対応する強靭なオイル皮膜を形成します。
高速走行、長距離走行、街乗り、渋滞時のストップamp;ゴーなど、あらゆるドライビングにおいてもエンジン内部の金属パーツ同士の接触と摩耗を劇的に低減し、エンジンを確実に保護します。

使用上の注意

2輪車にはご使用いただけません。


※パッケージ変更がありましたが、一部旧パッケージの商品が届く可能性もございます。

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メーカーによる説明

カストロールエンジンオイルEDGE 0W-40 4L API SN/CF Performance 4輪ガソリン/ディーゼル車両用全合成油Castrol

0W40の成分を安全データシートから推測すると、数種類の鉱物油ベースの高度精製基油に低粘度PAO(BP傘下なのでDurasyn128あたりか?)を25%程度配合し、ワイドレンジに対応したものと思われる。添加剤の方は、表記の液化チタン以外はわからない。 以下、5W40と比較した印象(1000km走行時点)。エンジン始動時は重たく、油温の立ち上がりが悪い。燃費は5%近く安定して悪化。無負荷時ののレスポンスは良好で、シフトダウン時の回転が合わせやすい。 実際の走行では低回転時の抵抗が大きく200回転多めに回す必要がある。一方、高回転域は軽快さはないものの、回転にバラツキがなく圧縮が確保できている感じ。ブローバイの量が著しく減少した。 エステル系や高価なFM剤のような、滑らかなフィーリングは少しも感じられないが、5W40に比べて粘度低下も少なく、カストロール推奨の3000から5000kmまでの交換であれば安心できる。 続きを読む
遅くプラバンドで結束されていたと思われるカンの凹みが2カンともありました。オイルカンは、凹みがある物は保証外の格安が常識では無いでしょうか?販売説明には何も記載されていませんでした。 続きを読む
シトロエンc5 2006年型 気にいった事。エンジン始動性静かになった(エンジンマウント全交換6万キロ時)以前はモチュール、モービル、和光ケミカルでしたが3千キロ辺りからガサツになりましたが、エッジは5千キロでも滑らかにまわり静粛性も維持できてます。冬場のクランキングが楽になり始動性抜群です。全域スムーズさが増した。添加剤無しでも最高に良いオイルで価格も安くありがたいです。悪い事。前回、5W-40よりトルク感は落ちたような気がします。静粛性など始動性はこまめに点検しプラグ、バッテリー、マウント交換などの相乗効果も大事ですね。 続きを読む
本日商品を受け取りました。早々の対応ありとうございました。製品は愛用のエンジンオイルです!カストロールエッジはリーズナブルで良いオイルですね。5,000kmでオイル交換しています。 続きを読む

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